Hier soir, il s'est déroulé la dernière manche de l'interligues. 5 ligues de 5 pilotes s'affrontaient durant ces courses d'une durée d'1h.

Nous vous l'annoncions il y a quelques jours, un championnat GP Series au volant des F1 1991 ASR Formula vous est proposé pour 2021.

En réponse au fort intérêt manifesté par notre communauté de simracers, le GP Series 2021 proposera 11 manches tout au long de l'année et seront reservées à 60 pilotes répartis sur 2 serveurs de course.

Rendez-vous sur le forum pour prendre connaissance du réglement sportif, et valider votre inscription. 

Avec 5 rendez-vous, le championnat "GTPC Interseries" du second semestre 2020 s'est terminé ce lundi sur le tracé de Most et mettait à l'honneur les prototypes du mod GTPC.

Les circuits d'Imola, du Red Bull Ring, du Norisring, d'Hockenheim et de l'autodrome Most étaient au programme de ce championnat. Fort de 2 victoires et d'une saison très régulière, Fabrice remporte le titre au volant d'une Porsche 956. Arnaud et Papy62 complètent le podium final de ce championat et ODS adresse ses "Félicitations" aussi à tous les pilotes ayant participé.

La présence de pilotes, de tous horizons et souvent extérieurs à notre ligue, aura offert de sérieuses compétitions à l'avant comme à l'arrière de la grille, dans un esprit omniprésent de convivialité. 

ODS travaille à ses championnats 2021. Et nous espérons vous retrouver nombreux pour découvrir les voitures Gr.B de ce mod lors du championnat classic car organisé cet hiver.

A bientôt sur nos serveurs.

Cela fait maintenant plusieurs semaines, Target nous quittait. Nous lui rendons hommage durant deux soirées:
- avec les F1 Legends en référence à GP Legends et ses débuts dans le simracing
- avec les Lotus Cortina, voiture qu'il a possédé un temps
 
N'hésitez pas à nous rejoindre pour quelques batailles et tôles froissées entre gentlemen drivers !
 
Durant les premières années d'ODS, Target nous a gâté avec ses BDs du temps de GT Legends et HGTTC.
 
Nous pensons toujours à lui et à sa famille. Ces coups de gueule nous manqueront.
Article en lien: au revoir target

24 pilotes ont répondu présents pour la 1ère manche du Challenge Cup Japan, mais sur les 2 courses, 3 pilotes ont accaparé les 2 podiums. La diversité des voitures disponibles pour ce championnat semble avoir plongé sous le choix massif de la légère Datsun B110.

Hampton, podium course#1

1

Julien D

25:41.315

Datsun B110

2

Mano GrimNINI

+00:05.096

Datsun B110

3

[ODS]arnaud

+00:11.564

Datsun B110

Hampton, podium course#2

1

[ODS]arnaud

25:49.505

 

Datsun B110

2

Mano GrimNINI

+00:00.169

Datsun B110

3

Julien D

+00:10.933

Datsun B110

Nous vous faisons part de la disparition d’un de nos plus anciens membres.

Christian, alias target, faisait partie des fondateurs de notre ligue, présent dès les prémices d’ODS, bien avant qu’elle ne devienne une association. Souvent proche sur les grilles de départ, nous avons froissé pas mal de tôle ensemble: Christian a participé à plus de 200 courses en 25 saisons entre 2007 et 2018. A son palmarès: 2 victoires, 10 podiums, 73 top10.

Râleur sympathique à l’accent parisien,  Christian a contribué à la vie de la ligue tout au long des 12 dernières années. Créateur, entre autre, des résumés de course en BD et de multiples skins. A la création de l’association, Christian devint membre du bureau en qualité de secrétaire, poste qu’il quitta en 2017 quand son état de santé commença à se dégrader. Christian fût également un des contributeurs financiers qui permis à la ligue d’être encore présente aujourd’hui.

Ces derniers temps, Christian était plus discret sur le forum, il ne participait plus aux championnats, ne venait plus sur teamspeak, mais il était toujours présent dans la pénombre du forum, postant de temps en temps des messages et sortant du fin fond des archives, quelques bons souvenirs des débuts d’ODS. C’était sa façon à lui de continuer l’aventure ODS après avoir raccroché les gants de pilote virtuel.

Nous nous associons au chagrin de sa famille et nous leur présentons nos sincères condoléances.

Nous vous annonçons dès à présent, l'organisation prochaine d’un open en sa mémoire.

Avec 7 rendez-vous, le "Grand Prix Series Legends" du premier semestre 2020 s'est terminé ce lundi sur le tracé fictif de Jops.

Les circuits de Kyalami, Bugatti, Longford, Osterreichring, Monza et Hockenheim étaient au programme de ce championnat. Fort de 3 victoires et aucun abandon, Ratus s'octroie le titre au volant de la redoutable Lotus 49. 

Après 6 meetings de 2 courses, la "Challenge Cup" du premier semestre 2020 s'est achevée sur l'ancien tracé du "Betonschleife" en ayant réuni une quarantaine de pilotes lors de 12 courses.

Les circuits de Mont-Tremblant, Bridgehampton, Lime Rock, Barbagallo et Kicevo étaient au programme pour en découdre. Serious Mick, alors en tête du championnat avant la dernière soirée, mais sujet à des soucis techniques l'empêchant de défendre ses chances, terminera sur la 3ème marche du podium, alors que M.GrimmNINI prend la 2eme place au fruit d'une saison régulière. Il n'en fallait pas tant à...

Depuis 2011, nous organisons une restitution virtuelle du célèbre évènement de voitures historiques "Le Mans Classic".

Vous êtes invités à découvrir notre « Old Drivers Spirit » en nous rejoignant les 27 et 28 Juin 2020.

ODS n'a pas pu résister à vous proposer une nouvelle saison de GP Series sur le fraichement sorti F1 Legends Racing 2.0 pour rFactor2. Remake du mythique Grand Prix Legends sorti en 1998, on retrouve ici la difficulté de prise en main mais aussi la grande satisfaction de pouvoir emmener ces bolides sur plusieurs centaines de kilomètres pour voir le drapeau à damier.

A l'occasion de la sortie du film Le Mans 66, ODS Simracing vous propose un évènement open le lundi 18 novembre sur le circuit du Mans 67 à bord de la Ford  GT40 MkIV ou de la Ferrari 330P4. L'année 1967 au Mans est aussi marquée d'une lutte entre Ford et Ferrari sur les même voitures proposées pour cet open. A l'époque la victoire reviendra encore une fois à Ford avec la GT40 MkIV de Dan Gurney et AJ Foyt. Sur les 54 partants, seuls 16 rallieront l'arrivée !

3ème manche des GP Series F2 68 à Monaco !

Voici le briefing avec plein d'appels à la prudence:

  • Le niveau de difficulté de ce circuit avec les F2 est élevé, soyez prudent et vigilant !
  • Respectez les drapeaux jaunes ! ralentissez ! plusieurs endroits du circuit sont propices au sur accident
  • Rappel: il est interdit de doubler lorsque vous êtes sous drapeau jaune
  • Rappel: facilitez le passage lorsque vous êtes sous drapeau bleu au moment propice
  • Le premier arrivé ne sera pas forcément le plus rapide mais le plus fiable, encore plus que jamais ici
  • Pas d'excès de zèle sur les premiers tours, ce ne sont pas des monoplaces modernes avec lesquelles on peut se glisser n'importe où et n'importe comment
  • Il y a peu d'endroits pour doubler: armez vous de patience
  • Les F2 68 sont fragiles, il est facile de devoir piloter le volant en travers avec un train instable: cela pour insister encore une fois sur la prudence et tous les points précédents
  • ...Fragiles et les réparations longues !
  • Pour repérer au plus vite les accidents en piste, affichez les labels des voitures (touche Tab)
  • Encore une fois, l'utilisation de Spotter ou de Crew Chief est conseillée

De plus:

  • Pour une entrée dans les pits: il faut absolument appeler les pits, cela va afficher votre position d'arrêt, il n'y a pas d'entrée ou de sortie de pits
  • Vous pouvez repérer votre pit en faisant un appel factice aux pits durant la course
  • Pas de feux pour donner le départ: le départ est donné par les commissaires et leur drapeau en bord de piste
  • Merci d'être présent sur teamspeak ! même sans micro

A ce soir !

Longtemps dans l'air chez ODS Simracing, la première classic endurance aura lieu en février prochain sur rFactor2. Cette concrétisation va avec le partenariat avec Endurance Simracing Leagues, leur expérience sur le sujet n'en sera que profitable !

Pour cette première, les pilotes rivaliseront durant 6h à bord des Group C de chez Mak Corp sur le circuit de Road America. Chaque équipage a le choix entre la Sauber C11, la Porsche 962C et la Mazda 787B. Concernant les performances de ces voitures, nous échangeons avec l'équipe Mak Corp pour des adaptations possibles, n'effectuez donc pas trop vite votre choix !

La date sera précisée et un serveur mis à disposition prochainement, dès lors les inscriptions seront ouvertes.

En attendant, nous vous invitons à donner vos intentions de participation ou réactions.

Maintenant un peu d'histoire...

On se lance ! retrouvez les F2 68 à la rentrée pour une championnat représentatif du championnat européen de F2 en 1969.

Les F2 68 sont un compromis adéquat en prise en main et vitesse.

Toutes les infos à venir !

A partir du lundi 9 septembre, retrouvez les Datsun sur des circuits... courts, propices au pliage de portières !

Toutes les infos d'ici peu.

Debriefing

Résultats, classements dispos
Replay

Merci à tous les participants pour avoir animé ce championnat ! Alvaro Perez[ a été impérial, cela n'a pas été sans quelques batailles, à l'avant comme à l'arrière !

Alan Moore termine sur la 2eme marche, en ayant toujours son bonus ! suivi de Danasmoky sur la 3eme marche.

Les [b]VSR[/b] prennent les 2 premières places dans le classement par équipe: Llud&Danasmoky suivi de Aste&Papy62. Le classement par équipe sera revue aujourd'hui (vérification de l'assignation des pilotes dans les équipes).

L'open ce lundi 27 mai est l'occasion d'une introduction au mod Stock Car Resurrection et un historique sur le circuit de Riverside.

Stock Car resurrection

Mod créé par toebee. Extrait traduit de la description du mod sur Steam

Stock Car Resurrection 1971-1972 est un mod de rFactor 2 qui simule des voitures américaines du début des années 70. Il y a actuellement 6 marques 7 modèles et plus de 60 peintures/équipes. Les physiques sont basées sur le mod Dissenter 1974 de chez ISI. Quelques éléments du mod stock car de 2015 sont aussi utilisés (sons, modèle de démarrage à levier, etc.).

Ce sont de grosses voitures lourdes à propulsion. Avec des moteurs de grande puissance et très peu de force au sol. Elles utilisent des pneus slicks diagonaux qui les rendent difficiles à conduire, mais enrichissantes. Les caractéristiques de conduite peuvent être définies comme suit: virage serré/sous-virage à l'entrée de virage et loose/survirage en sortie de virage. Capable d'atteindre des vitesses de plus de 320km/h. Imaginez le mod Dissenter 1974 avec plus de puissance, après suppresion d'une partie des appuis et l'ajout de prise d’air avant et de spoiler arrière. Actuellement, toutes les voitures utilisent les mêmes physiques.



Riverside Internationnal Raceway

Circuit original par LilSki (Assetto Corsa), converti pour rFactor 2 par toebee & digga.

Le Riverside International Raceway (parfois appelé RIR ou Riverside Raceway), situé en Californie, a été en opération de 1957 à 1989.

La piste a été construite pour accueillir plusieurs courses différentes. Les trois tracés sur le Riverside Raceway étaient le long parcours (3,27 miles), le court (2,5 miles) et le parcours de NASCAR (2,5 km). Un pilote y est décédé au cours du premier week-end qui a suivi l'ouverture.

Lorsque le circuit a été proposé au milieu des années 50, le Riverside International Motor Raceway (comme on l’appelait à l’époque) devait en définitive être long de 5km, mais l’extension du club n’a jamais été construite et la longueur finale de la piste (après que le virage 9 ait été ajusté) en 1969 avec le banking à 10 degrés était de 3,3 miles. Parmi toutes les courses sur route qui se déroulent au RIR, il y en a eu au moins une dans le sens contraire des aiguilles d'une montre au cours des années 1960.

Durant ces années d'activités, le circuit a accueilli:
- Can-Ams
- Trans-Ams
- Drag News Standard 1320 Invitational Drag Racing
- NASCAR Winston Cup Series and Winston West: Motor Trend 500, Nascar Winston Western 500, et NAPA 400
- CART PPG/Indycar World Series (now Champcar): AirCal 500 / L.A. Times 500 (1981-1983)
- USAC Championship Trail (Indycar) Rex Mays 300 (1967-1969)
- The Los Angeles Times Grand Prix of Endurance
- The 1960 United States Grand Prix
- (Unofficial) 24 hours of Riverside
- IROC
- NHRA drag racing.
- SCORE International Off Road World Championships

Après que les Richter, ancien joueur des Rams de Los Angeles, aient vendu la propriété à Fritz Duda, 1988 serait la dernière année de courses pour le Riverside International Raceway. Le 12 juin 1988, La NASCAR a tenu sa dernière course au RIR. En 1989, après la dernière course de SCORE International, la piste a finalement fermé ses portes après 32 ans de course après la mort du pilote Mark Verbofsky.